ГлавнаяО КлубеКалендарьМероприятияНовостиРепортажиФотоОпытБиблиотекаСсылки
17.02Tesla Model X – автомобиль из будущего

Tesla Motors устроила презентацию своей сверхновой машины в дни открытия чикагского автошоу, но не в Чикаго, а в своей дизайнерской студии в калифорнийском Хоторне, в другом конце США. Tesla Model X, как уверяют создатели, обеспечивает динамику спорткара, вместимость минивена, стиль внедорожника и при этом не загрязняет природу.

Шасси у машины такое же, как и у седана Model S, представленного ранее — это плоский «скейтборд»-тележка, в полу которой разместились и электродвигатели, и аккумуляторы, и подвеска, и органы управления. Кузов на этот «скейт» можно поставить вообще любой и Tesla этим займется — уже анонсирована четвертая модель.

Двигатели спрятаны в пол, поэтому и спереди и сзади машины — полноценные багажники. Задние двери стали одной из главных особенностей машины. Снаружи Tesla Model X выглядит достаточно стандартно — дизайнеры создали некий собирательный образ, в котором можно найти сходство и с Porsche Cayenne, и с BMW X6, и с Honda Crosstour, и с Maserati Kubang. Но стоит открыть заднюю дверь — и Tesla ни с какой другой машиной не спутать.

Таких дверей пока не встречалось даже на шоу-карах, не говоря уж о серийных машинах. Тем более — на внедорожниках. Это решение уже получило немало критики — с такими дверями невозможно установить на крышу бокс для лыж или крепления для велосипедов. Для суперкара это маловажно, но владелец внедорожника, да еще и экологичного, наверняка захочет таскать с собой велосипеды и прочее снаряжение.

Панель приборов полностью занята одним огромным сенсорным экраном с диагональю 17 дюймов, более того — мини-тачскрины стоят и на руле, под большими пальцами. Приводится в движение Tesla Model S двумя электромоторами — по одному на каждой оси. Два двигателя у такой машины вращают свои оси независимо и компьютер может увеличивать или уменьшать момент на каждой из осей в зависимости от дорожной ситуации. Мощность моторов создатели не озвучивают, но в случае электродвигателей решает момент, и его здесь предостаточно. 4,4 секунды до 100 км/ч требуется Tesla Model X для разгона до 100 км/ч!

Ну и главное — есть два варианта комплектации: с батареей аккумуляторов на 60 или на 85 киловатт-часов. В максимальном варианте пробег на одной зарядке составит примерно 90% от такого же показателя Model S (480 км). Это, конечно, не 1000 км, как могут иные дизельные машины, но больше, чем у Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV

И, наконец, кроссовер Tesla Model X будет продаваться примерно по такой же цене, как седан Model S — от 57 500 долларов за машину с маленькой батареей и под 90 000 за машину с большой.

Разместил: Vasiliy Kiselyov
Банеры Белорусского Клуба 4х4
Фотоальбом