ГлавнаяО КлубеКалендарьМероприятияНовостиРепортажиФотоОпытБиблиотекаСсылки

Иван Мартынович Юрковский
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ

Движение автомобиля по скользкому шоссе.

После дождя или в период весенне-осенней распутицы на шоссе появляются лужи, местами полотно покрывается скользкой жидкой грязью. На мокром шоссе значительно уменьшается трение между полотном и колесами, иначе говоря, снижается сила сцепления колес автомобиля с дорогой. Отсюда может возникнуть занос автомобиля. На скользком шоссе значительно увеличивается и величина тормозного пути. Следовательно, вождение автомобиля в таких условиях требует большей осторожности и умения. Рассмотрим особенности движения по скользкому шоссе.

Трогание с места.

Чтобы тронуться с места и сообщить автомобилю некоторый разгон, необходимо усилие несколько большее, чем то, которое требуется для поддержания уже установившегося движения. С этой целью и включают самую низкую передачу — первую.
На скользком шоссе при трогании с места, рекомендуется использовать так называемый «сухой» контакт между дорогой и шинами, который образуется во время стоянки автомобиля.

Трогание с места нужно производить без резкого толчка. Это достигается плавным включением сцепления и постепенным увеличением подачи газа. При наборе автомобилем достаточной инерции можно плавно увеличивать обороты вала двигателя. Не следует резко отпускать педаль сцепления, иначе ведущие колеса будут проворачиваться на месте, не обеспечив движение автомобиля вперед.

Скорость движения. Повороты. Торможение.

На дорогах, насыщенных транспортом, скорость и дистанцию между автомобилями надо избирать такие, чтобы обеспечить безопасность движения. Во многом это зависит от профиля дороги и степени видимости, состояния дорожного полотна. Как правило, на сухом шоссе дистанцию между автомобилями в метрах приблизительно устанавливают равной численному значению скорости. Например, если скорость движения автомобиля 40 км/час, то расстояние от впереди идущего автомобиля должно быть не менее 40 метров.

На скользкой же дороге дистанция должна быть увеличена не менее чем в два раза. Высокие скорости движения здесь недопустимы. И понятно почему. Ведь внезапная остановка, резкое торможение может привести к заносу передней или задней оси
автомобиля, потере управления и, как следствие, к аварии.

Причиной заноса автомобиля, как мы уже отмечали, является плохое сцепление колес с дорогой. Резкое торможение, движение на поворотах с повышенной скоростью ведут к тому, что сила инерция превышает силу сцепления и отрывает колеса автомобиля
от дороги. Колеса в этом случае продолжают движение «юзом» вместо качения. Они скользят по направлению силы инерции: вперед — при резком торможении, а на поворотах — вбок. Вот почему на скользком и мокром шоссе следует избегать резких торможений и больших скоростей на поворотах.

Повороты на скользкой дороге, даже очень плавные, рекомендуется выполнять без выключения сцепления и со скоростью, вдвое меньшей, чем при движении по сухой дороге.

Если во время движения автомобиля появился боковой занос, то необходимо прекратить торможение, быстро повернуть рулевое колесо в сторону заноса, а затем, как только автомобиль выровняется, плавно возвратить рулевое колесо в первоначальное положение.

Тормозить на скользкой дороге рекомендуется комбинированно, преимущественно двигателем, путем плавного уменьшения числа оборотов коленчатого вала и одновременно притормаживать ножными тормозами. Такое торможение более эффективно, чем одними тормозами, а автомобиль при этом более устойчив от боковых заносов.

назадоглавление дальше

 

Банеры Белорусского Клуба 4х4
Фотоальбом