Компания Land Rover построила семь экспериментальных электрокаров на базе Defender для внедорожных испытаний. По словам представителей британского производителя, в течение года все автомобили пройдут испытания в реальных дорожных условиях.

В прототипе сохранили полноприводную трансмиссию Defender, заменив лишь коробку передач на одноступенчатую, а также добавив модернизированный вариант системы Terrain Response. На место дизельного двигателя и коробки передач установили 95-сильный (330 Нм) электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 27 киловатт-часов. Они обеспечивают внедорожнику запас хода в 80 километров.

В ходе первых испытаний электрокары Defender смогли успешно буксировать 12-тонный автопоезд, а также преодолевали 13-процентные склоны и броды глубиной 800 миллиметров. Как утверждают инженеры, на бездорожье при передвижении на небольших скоростях заряда батарей хватит примерно на восемь часов.

Комплект батарей весит 410 килограммов, однако масса электрического пятидверного Defender всего на 100 килограммов больше его дизельного варианта. Снаряженная масса таких электрокаров составляет от 2055 до 2162 килограммов в зависимости от типа кузова.