ГлавнаяО КлубеКалендарьМероприятияНовостиРепортажиФотоОпытБиблиотекаСсылки

Тянуть или толкать.

Любой водитель хоть раз в жизни да застревал на своем авто. Одни садились «брюхом» в грязь, другие не могли преодолеть заснеженную целину. А если среди наших читателей найдутся такие, кто ни разу не побывал в подобных ситуациях, смею их обнадежить побываете! В кругу автомобилистов давно ходит спор, на каком приводе вероятность застрять минимальна на переднем, заднем или на полном? Ответ неоднозначен все зависит от конкретной ситуации. Застрять можно даже на танке. Ваш покорный слуга сам был свидетелем того, как владелец огромного внедорожника бегал с выпученными глазами по деревне в поисках трактора. Разумеется, спустя полдня его машину вытащили. Одно можно сказать наверняка, если бы на его джипе стояла лебедка и было бы за что ее зацепить, проблема решилась куда как проще… Говорить о том, что лебедка может вам пригодиться в Москве, означало бы бессовестно клеветать на столичное дорожно-строительное управление. В последнее время результаты его усилий видны даже невооруженным глазом. Совсем другое дело, когда вас манит поле, русское поле… Когда колеса вашего джипа должны непременно измерить все болота и топи Тверской области, изъездить все овраги и буераки Тульской, продраться сквозь нехоженые лесные тропы Владимирской. Будь у вас тогда хоть сам мистер Hummer, без лебедки штурмовать это российское бездорожье было бы весьма недальновидно. Ручные лебедки теперь уже редкость, их можно встретить разве что на старых моделях Land Rover. Сегодня для тягового усилия используется электрический двигатель. Одним из крупнейших производителей в этой области является германская фирма Warn. О некоторых моделях этого производителя мы поведем наш разговор. Электрическая схема лебедок для гражданского использования изготовлена таким образом, что штатного генератора, по мнению завода-изготовителя, и собственно по опыту эксплуатации хватает, т.е. каких-то дополнительных переделок не требуется. (Хотя если предположить, что у застрявшего ночью автомобиля включена вся иллюминация, да к тому же работает мощная лебедка, заверения завода-изготовителя можно поставить под сомнение.) Водитель получает пульт дистанционного управления и, сидя в кабине, может управлять процессом, но при этом не отрываться от педали акселератора, чтобы зарядка шла нормально. Ведь при больших нагрузках лебедки потребляют много энергии. Электролебедка М12000 самое мощное устройство из всего модельного ряда, предложенного фирмой Warn. Она обеспечивает тяговое усилие 5400 кг при использовании обычного троса в исключительно тяжелых условиях эксплуатации и оснащена 3-ступенчатым механизмом «блуждающей» передачи (planetary dear), погруженным в густую смазку для облегчения размотки троса. Передающий коэффициент 261:1. Длина троса 38 м, а его диаметр 9,5 мм. В комплект входят: блок дистанционного проводного управления с кабелем длиной 3,7 м, зажимное приспособление, цилиндрический вал для намотки троса, специальные соединения для коммутации с аккумуляторной батареей и электродвигатель серии Wound Power мощностью 2,5 л.с. На первый взгляд кажется, что 2,5 л.с. это совсем немного. Но это не так. Лебедка М12000 способна вытащить из кювета грузовик довольно приличных размеров. Для монтажа лебедки предусмотрено болтовое крепление с посадочной площадью не менее 254 х 115 мм. Вся лебедка в сборе вещь нелегкая, ее масса 62 кг. Смысла устанавливать такой тяжелый агрегат на маленький легкий внедорожник нет. А вот для Hummer она вполне подойдет. Cледующаю модель XD9000i очень надежна и предназначена для эксплуатации в суровых условиях. Обеспечивает тяговое усилие в 4100 кг. Ее корпус изготовлен из металла со встроенными внутрь соленоидами и ребристым алюминиевым радиатором. Устройство электропривода и радиатора дает возможность увеличить время эксплуатации за счет более эффективной системы охлаждения. То есть ею можно пользоваться без передышки довольно долго. Лебедка укомплектована электродвигателем модели Wound Power мощностью 2,1 л.с., блоком дистанционного управления с кабелем длиной 3,7 м, а также силовыми проводами. Конструкция обеспечивает тяговое усилие 261:1 на тросе диаметром 8 мм при максимальной длине троса 38 м. Масса лебедки в сборе значительно меньше, чем у М12000, всего 38 кг, а размер установочной площадки 254 х 117 мм. Электролебедка М8000 эксплуатируется в условиях средней сложности, например на полноразмерных грузовых автомобилях. Она оснащена долговечным и надежным электродвигателем серии Wound Power мощностью 2,1 л.с., развивает тяговое усилие 3600 кг при передаточном коэффициенте 216:1. В комплект входит такой же блок ДУ, как и у вышеперечисленных моделей. А вот трос короче всего 30 метров. Полная масса 34 кг. Модель М5000 имеет те же функции,что и М8000. Отличается мощностью двигателя 1,7 л.с. и тяговым усилием 2200 кг. Она оснащена 24-метровым тросом диаметром 8 мм. Масса лебедки в сборе 25 кг. Теперь информация для тех, кому в ближайшем будущем не предвидится возможность приобрести внедорожный автомобиль, но кому волей-неволей приходится сталкиваться с российским бездорожьем. Фирма Warn выпускает не только стационарные, но и переносные лебедки, они могут временно монтироваться на любые легковые автомобили и даже на другие виды транспортных средств, например на снегоходы. Электролебедка модели Р2500В Portable Winch снабжена 12-вольтовым электроприводом мощностью 0,9 л.с. и обеспечивает тяговое усилие 1139 кг на одном тросе диаметром 5 мм. Максимальная длина троса 15 метров. Масса переносной лебедки значительно меньше, чем у стационарных, она составляет всего 15 кг. Грубо говоря, ее можно возить в багажнике и доставать только в экстраординарных ситуациях. А любителям острых зимних ощущений повезло вдвойне в качестве опции к лебедке прилагается комплект крепления для ее установки на снегоходы. Отдельно можно подобрать на свой вкус аксессуары к лебедкам: пластиковые и дерматиновые защитные чехлы, блоки для увеличения тягового усилия, крючья и прочее. К сожалению, у всех вышеперечисленных лебедок есть существенный недостаток блоки управления водонезащищенные, в связи с этим пользоваться устройством в жидкой среде нужно предельно аккуратно. В то же время на фирме Warn есть подразделение military, где занимаются разработкой и производством лебедок для военной техники и автомобилей специального назначения. Вот там лебедки выпускаются уже с защищенным дистанционным пультом и герметизированным блоком управления. Такие лебедки можно топить на глубину от 1 до 2 м, и при этом они будут оставаться в работоспособном состоянии. Военные модели лебедок также различаются тяговым усилием на 4,1 т, на 3,6 т, на 2,7 т. Конечно, от гражданских они отличаются простотой и надежностью, например мотор модели XD9000 специально изготовлен с оребрением, то есть лебедка рассчитана на то, чтобы работать без перегрева в течение большого промежутка времени. Обслуживание минимально. При условии соблюдения всех требований производителя лебедки работают надежно и служат десятилетиями. Единственное, что со временем требует замены, тяговый трос, который постепенно перетирается. И напоследок. Хочется заметить, что в тот момент, когда машина съезжает с асфальта, начинается другой мир. Мир, где автомобиль перестает быть модной игрушкой и становится единственным надежным средством передвижения.

Журнал «Мастер 12 Вольт» Nо 2, 1998 г.

*Редакция благодарит Московский «Клуб 4Х4» за помощь в подготовке материала

P.S. С современным модельным рядом продукции WARN можно ознакомится на www.warn.com

 

Банеры Белорусского Клуба 4х4
Фотоальбом