ГлавнаяО КлубеКалендарьМероприятияНовостиРепортажиФотоОпытБиблиотекаСсылки

Трофи-рейд «Талы шлях 2006».
Регламент.

1. Сроки и место проведения.
Трофи — рейд состоится 22 апреля 2006 г. на территории Минской области в районе г.п. Логойск. Место старта находится на расстоянии ~ 30 км от минской кольцевой дороги.

2. Общие положения.
2.1. Организатор мероприятия: Белорусский Клуб 4х4.
2.2. Проводимое мероприятие на полноприводных автомобилях является любительским и проводится со строгим соблюдением Правил Дорожного Движения, не имеет статуса национального или международного чемпионата, и не ставит целью
установление мировых рекордов.
2.3. Нормативными документами мероприятия являются Правила дорожного движения, действующие в Республике Беларусь и данный Регламент.
2.4. Толкование настоящего регламента является исключительной прерогативой Организатора.
2.5. Разрешение всех спорных и непредвиденных ситуаций, возникших в ходе мероприятия, относится к компетенции Главного Судьи мероприятия.

3. Программа мероприятия.
22 апреля
8.30-9.00 Сбор участников на месте старта (место будет указано дополнительно).
9.00-9.30 Регистрация участников и жеребьёвка.
10.00 Старт первого участника.
16.00 Предположительное время закрытия финиша (может быть пролонгировано).
17.30 Сбор всех участников, подведение результатов, награждение.

4. Группы участников.
— Зачетная группа ТР2/3, модифицированные внедорожники/прототипы. Прохождение трассы на время.
— Зачетная группа ТР1, стандартные внедорожники. Прохождение трассы на время.
— Зачетная группа ATV — квадроциклы с колесной формулой 4х4. Прохождение трассы на время.
Спорные вопросы о принадлежности автомобиля к той или иной группе разрешаются Техническим Консультантом мероприятия.

5. Автомобили участников.
5.1. В мероприятии могут участвовать полноприводные автомобили, входящие в категорию «В» белорусской классификации, независимо от объёма двигателя.
5.2. Автомобили, участвующие в зачётной группе ТР2/3 должны быть подготовлены в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилям участников»
5.3. Автомобили, участвующие в зачётной группе ТР1 должны быть подготовлены в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилям участников»
5.4. Обязательным является наличие медицинской аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и запасного колеса.
5.5. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация не гарантируется.
5.6. Использование ремней безопасности обязательно для всех групп.
5.7. В группе ТР2/3 обязательно наличие компаса и рекомендуется иметь топор, бензопилу (пилу) и GPS.
5.8. В группе ТР1 все вышеперечисленные в п. 5.7. вещи настоятельно рекомендуются.
5.9. В группах ТР1, ТР2/3 и ATV необходимо иметь цифровой фотоаппарат для фиксирования прохождения трассы.

6. Заявки и заявочный взнос.
6.1. Заявкой на участие является заполненная надлежащим образом Заявочная форма, присланная на электронный адрес [email protected] до 17 апреля включительно, либо заполненная в Клубе по адресу: г.Минск, пр.Пушкина, 24, тел. 205-01-44.
факс 251-92-08
6.2. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие в соревнованиях без объяснения причин.
6.3. Устанавливаются следующие Заявочные взносы за каждый заявленный экипаж:
— группа ТР2/3 70 000 бел.руб. при подаче заявки до 17 апреля (включительно).
90 000 бел.руб. при подаче заявки с 18 до 22 апреля.
— группа ТР1 50 000 бел.руб. при подаче заявки до 17 апреля (включительно).
70 000 бел.руб. при подаче заявки с 18 до 22 апреля.
— группа ATV 40 000 бел.руб. при подаче заявки до 17 апреля (включительно).
60 000 бел.руб. при подаче заявки с 18 до 22 апреля.

6.4. Заявочный взнос должен быть внесён не позже соответствующего срока
окончания регистрации участников -соответственно до 17 апреля или с 18
по 22 апреля.
6.5. Заявочный взнос полностью возвращается в случае:
— отклонения заявки кандидата на участие.
— отмены соревнований.

7. Ответственность.
7.1. Участник, также как и все другие члены экипажей, подчиняется положениям настоящего регламента, требованиям Организатора, а так же ПДД, действующим на территории Республики Беларусь.
7.2. Участник обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём.

8. Движение по трассе.
— Участники соревнований передвигаются по трассе согласно полученной легенде, отмечаясь в контрольных точках при помощи цифрового фотоаппарата. Дополнительно будет организован внезапный контроль на трассе при помощи судей.
— Во время прохождения соревнований все участники обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории Республики Беларусь.
— Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включенном ближнем свете фар. Разрешается выключать свет при преодолении бродов и работе с лебёдкой.
— На участках дорог общего пользования запрещено использование дополнительных световых приборов, не предусмотренных ПДД.
— Количество членов экипажа для группы ТР2/3 — два человека, для групп ТР1 не больше количества посадочных мест в автомобиле.

8.1. Контроль прохождения.
8.1.1. Участники соревнований на старте получают карточку участника, в которой будут делаться отметки о прохождении трассы (Время Старта/Финиша и т.д.). Какие — либо исправления в карточке запрещены. Не сдавший или потерявший карточку участник дисквалифицируется.
8.1.2. Экипажи проходят трассу в личном зачёте на время. На сложных участках экипажи могут объединяться для совместного их прохождения.
8.1.3. Победитель определяется по наименьшему времени прохождения трассы.
8.1.4. Участники самостоятельно фиксируют прохождение трассы при помощи цифрового фотоаппарата — в определенных местах (указано в легенде) делают фотоснимок, на котором должны быть видны машина, член экипажа и «уникальный
предмет». «Уникальный предмет» — камень, дерево и т.д. с нанесенным опознавательным знаком. На фотографии должно быть отчетливо видно, как член экипажа одной рукой касается машины, другой рукой — «уникального предмета», т.е. стоит между машиной и «уникальным предметом». После финиша все фотоснимки в цифровом формате передаются Главному судье
или Секретарю соревнований. Для экономии времени при передаче снимков, просьба всем участникам не злоупотреблять размером файлов. Рекомендуем иметь кабель для подключения на USB порт компьютера.
8.1.3. Экипажи проходят трассу в личном зачёте на время. На сложных участках экипажи могут объединяться для совместного их прохождения.
8.2.5. Победитель определяется по наименьшему времени прохождения трассы.
8.1.6. Дополнительная информация о порядке движения по трассе и судейского/организаторского контроля будет сообщена на старте.

9. Экология.
9.1. Запрещается движение по вспаханным либо засеянным полям, валка и рубка живых деревьев, за нарушение — дисквалификация.
9.2. Участники обязаны внимательно следить за разведёнными кострами и тушить их перед своим уходом.
9.3. Запрещается мусорить на трассе и в лагере.

10. Реклама
10.1 Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении
следующих условий:
— Данный вид рекламы не противоречит законодательству Республики Беларусь
— Реклама не носит оскорбительного характера
— Реклама не занимает места зарезервированного для обязательной рекламы
— Не мешает обзору членов экипажа через стекла автомобиля
10.2. Места зарезервированные для обязательной рекламы Организатора:
— два стартовых номера на передних дверях размером 50х50 см
— капот автомобиля
— 10 см верхней части лобового стекла
— задние крылья автомобиля
10.3. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на всем
протяжении соревнований.
10.4 Автомобиль должен подаваться на старт с хорошо видимыми стартовыми
номерами и рекламой.

11. Эвакуация.
11.1. В случае необходимости, Организаторы обеспечивают эвакуацию участников с трассы до дороги с твердым покрытием (гравийка, асфальтовое шоссе).
При наличии возможности Организаторы оказывают помощь в эвакуации до г. Минска. По вопросам эвакуации обращайтесь к Организаторам мероприятия по указанным номерам телефонов.
11.2. Эвакуация начинается на следующий день после окончания мероприятия.

11.3. В исключительных случаях возможна более ранняя эвакуация, при наличии такой возможности у Организаторов. В этом случае данный экипаж снимается с зачёта.

12. Дополнительная полезная информация.
12.1. Если перекрёсток не обозначен в легенде, то необходимо придерживаться той дороги, по которой вы уже движетесь.
12.2. Все перекрёстки, на которых направление движения изменяется коренным образом, обязательно обозначаются в легенде.
12.3. Условно ориентиры легенды можно разделить на уникальные и обычные. Уникальный ориентир — это тот, который невозможно спутать с другим (брод, деревня и т.п.)
— при проезде обычных ориентиров необходимо больше внимания уделять расстоянию
— при проезде уникальных ориентиров, наоборот, рекомендуем корректировать своё положение в легенде, привязываясь к ним.
12.4. Учитывая погодные условия, буксование автомобилей и погрешности показаний спидометров, в легенде возможны ошибки до 100 м.
12.5. Ближайшая заправка находится в г.п. Логойск.
12.6. Всем экипажам рекомендуется иметь с собой буксировочный фал или канат, лопаты, шаклы, домкрат Hi-lift, пилу, топор.
12.7. Автомобиль должен иметь запас топлива, обеспечивающий 100 км пробега по бездорожью.

13. Просьбы и рекомендации.
13.1. Уступайте дорогу догнавшим Вас, ведь это поможет вам сохранить свои нервные клетки, которые, как известно, не восстанавливаются. Подача сигнала обгона — фарами дальнего света. Пожалуйста, будьте вежливы!
13.2. При застревании автомобилей, экипажи могут помогать друг другу.

ВНИМАНИЕ!!! Если по каким-то причинам Вы сошли с трассы и решили вернуться
домой, пожалуйста, сообщите об этом организаторам по телефону, через других
участников, либо любым другим, доступным Вам способом.
ВНИМАНИЕ !!! В критических ситуациях (угроза здоровью или серьёзной поломке
автомобиля) — помощь обязательна. Если кто — то из участников хочет передать
через Вас просьбу о помощи, пожалуйста запомните место на трассе (номер
точки на карте) и либо по средствам связи, либо любым другим способом
передайте организаторам. Вообще по возможности старайтесь запомнить или
записать в каком месте вы в последний раз видели какой-либо экипаж, в
дальнейшем это сильно облегчит его эвакуацию.

14. Организаторы и телефонная связь.

Руководитель мероприятия:
Василий Киселёв 8-029/638-36-38

Главный Судья:
Олег Юшкевич 8-029/403-06-07

Контроль за прохождением трассы:
Александр Азарко 8-029/629-58-88

ВНИМАНИЕ!
К сожалению, не везде телефоны работают хорошо, поэтому старайтесь найти
для связи место на возвышенности или в поле.

Банеры Белорусского Клуба 4х4
Фотоальбом